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2020年搬运车行业现状与前景趋势报告ROR体育
添加时间:2023-07-02 10:16:05

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  1、2020年搬运车行业现状与前景趋势报告目录1.搬运车行业现状41.1搬运车行业定义及产业链分析41.2搬运车市场规模分析51.3搬运车行业发展过程61.4搬运车市场运营情况分析72.搬运车行业存在的问题102.1企业比较分散,难以形成实力参与国际竞争102.2重复建设严重,产品雷同102.3行业服务无序化102.4供应链整合度低102.5基础工作薄弱112.6产业结构调整进展缓慢112.7供给不足ROR体育,产业化程度较低113.搬运车行业前景趋势133.1用户体验提升成为趋势133.2延伸产业链133.3行业协同整合成为趋势133.4生态化建设进一步开放133.5服务模式多元化143.6细分化产品将会

  2、最具优势143.7呈现集群化分布153.8搬运车产业与互联网等产业融合发展机遇164.搬运车行业政策环境分析174.1搬运车行业政策环境分析174.2搬运车行业经济环境分析174.3搬运车行业社会环境分析174.4搬运车行业技术环境分析185.搬运车行业竞争分析195.1搬运车行业竞争分析195.1.1对上游议价能力分析195.1.2对下游议价能力分析195.1.3潜在进入者分析205.1.4替代品或替代服务分析205.2中国搬运车行业品牌竞争格局分析215.3中国搬运车行业竞争强度分析216.搬运车产业投资分析226.1中国搬运车技术投资趋势分析226.2中国搬运车行业投资风险226.3中国

  3、搬运车行业投资收益231. 搬运车行业现状1.1 搬运车行业定义及产业链分析搬运车是指装有自动导引装置,能够沿规定的路径行驰,在车体上还具有编程和停车选择装置、安全保护装置以及各种物料移载功能的搬运车辆。自动搬运车系统(AGV)是由若干辆沿导行路径行驰,在计算机的交通管制下有条不紊地运行,并通过物流系统软件集成在物流系统、生产系统中。AGVS广泛应用于柔性生产系统(FMS)、柔性搬运系统和自动化仓库中。搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内,由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降,并由人力拉动完成搬运作业。它是搬运站托盘运输工具中最简

  4、便、最有效、最常见的装卸、搬运工具。搬运车行业是指从事搬运车相关性质的生产、服务的单位或个体的组织结构体系的总称。深刻认知搬运车行业定义,对预测并引导搬运车行业前景,指导行业投资方向至关重要。我国搬运车行业在经过短暂的结构调整后,淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业,并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升,我国搬运车行业依旧会继续保持增长趋势,未来将会向高品质、高质量的方向发展,呈现品种增多、消费多元化等新趋势。中国搬运车产业链的参与主体不断丰富,产业生态逐渐健壮。1.2 搬运车市场规模分析随着国家政策的进一步利好,越来越多的需求将会被释放,搬运车行业将紧密结合产业上下游的资源,充分掌握用户需

  5、求变化,极大丰富行业应用场景。通过产品与服务质量的不断优化升级,推动搬运车产业应用的爆发式增长。目前,我国的搬运车行业发展尚处于起步阶段。随着大数据的发展,计算能力的提升,人工智能近两年迎来了新一轮的爆发。1.3 搬运车行业发展过程搬运车发展历史,经历3代发展,搬运车发展正在向第四代发展。第一代搬运车为手动搬运车,简称CBY,其特点是自动化、智能化程度不高,但它为人工搬运向机械化搬运转化做出了巨大的贡献,时至今日,它在搬运车市场仍然具备一定的市场份额;第二代搬运车是以内燃叉车为代表的内燃搬运车,简称FT,具备较高的自动化,内燃叉车以发动机为动力,动力强劲,缺点是有废气排放污染环境,效能较低,有

  6、害人类健康ROR体育,不适合食品行业使用;第三代搬运车是以电动叉车为代表的全电动搬运车,简称CBD,其自动化程度和内燃叉车相当,但它是节能环保理念推动的动力技术更新,使用的是电池动力,电动搬运车具备节能、无废气排放、噪音小等优点,是食品行业的最佳选择,由于其节能的突出优点,被搬运车行业认为是未来最有潜力的叉车之一,但遇到了发展瓶颈,由于其受电瓶容量的限制,功率小,作业时间短。第四代搬运车发展是以自动无人搬运车为代表的,简称AGVS, AGVS预计在本世纪50年代将得到大范围的应用,是当今柔性制造系统(FMS)和自动化仓储系统中物流运输的有效手段,现代的AGV是由计算机控制,多数的AGVS配有系统集中控制

  7、与管理计算机,用于对AGV的作业过程进行优化,发出搬运指令,跟踪传送中的构件以及控制AGV的路线,无人搬运车的引导方式主要有电磁感应引导、激光引导和磁铁陀螺引导等方式,可以给无人搬运车编程序输入引导搬运车完成搬运工作,是一种智能化比较高的搬运车。1.4 搬运车市场运营情况分析搬运车行业市场运营情况分析主要需要从市场供给分析、市场需求分析、市场价格分析、市场供需平衡、行业盈利能力、行业运营能力等方面进行综合分析。1) 市场供给分析:搬运车行业市场供给是指在一定的时期内,一定条件下,在一定的市场范围内可提供给消费者的产品或服务的总量。搬运车市场供给能力分析的时间也应考虑整个项目寿命期,市场范围包括

  8、国内市场和国际市场。市场供给分析还可以分为实际的供给量和潜在的供给量,前者是指在预测时市场上的实际供给能力。2) 市场需求分析:我国的搬运车行业产品及服务结构调整问题不仅仅是对产品进行调整,还是对搬运车企业分布结构、区域分布结构进行调整。未来一段时间内,行业整合、区域分布结构的调整、企业结构的调整都将是行业结构调整的一个重要内容。随着国家鼓励和规范搬运车行业发展的政策相继出台,行业正逐步规范,全社会消费意识的不断提高,众多机构和社会资本不断进入搬运车领域,有力的促进了该行业市场的快速发展,搬运车行业发展前景广阔。3) 市场价格分析:在经济全球化的趋势下,搬运车行业经济融入世界市场的广度和深度越

  9、来越大。与搬运车行业规模增长相对照,用户需求也呈稳定增长趋势。市场需从实际情况出发制定合理的搬运车行业价格,有利于行业规模不断增长和需求不断扩展,有利于保障行业正态良性发展。从长远的趋势看,搬运车行业市场价格应该维持在较高的合理价位上。价格上涨和回落的过程,主要受人力资源、产品及服务优化、市场竞争、出行运输等各类因素影响,导致搬运车行业价格产生一定波动,但是供求长期趋于增长稳定状态,长期向好。4) 市场供需平衡:供求平衡是指消除供求之间的不适应、不平衡现象,使供应与需求相互适应,相对一致,消除供求差异,实现供求均衡。实际上搬运车行业的市场供需存在的一定程度的供需失衡,需求端市场有待挖掘,供应端

  10、产品参差不齐。5) 行业盈利能力分析:搬运车行业的盈利要受到行业的投资回报周期、行业服务周期、行业竞争程度、用户粘性等的影响。部分产品和服务存在投资大,回收慢,竞争激烈,用户粘性不高等现实问题。这些问题的存在使得搬运车行业的盈利能力有待提高。为了行业的长远发展,搬运车行业的盈利能力急需改善。6) 行业运营能力:搬运车行业进入精品化、产业融合的新时代,行业的下半场真正开始了,未来考验的是用户运营能力和产业运营能力。企业之间竞争的并非仅仅是产品能力而是更多的在于运营能力。而嗅觉灵敏的搬运车企业早已开始转型,立足城市,不断提升其运营能力。2. 搬运车行业存在的问题2.1 企业比较分散,难以形成

  11、实力参与国际竞争手动液压搬运车生产企业主要集中在浙江河北一带,而电动轻小型车辆主要集中在江苏,不容凝聚起来。2.2 重复建设严重,产品雷同由于轻小型车辆行业市场看好,所以到目前仍有企业重复进人,由于对行业产品不熟悉而重复开发相同的产品。这样产品相同,模具相同,不仅不能提高产品质量,反而增加了产品的成本。2.3 行业服务无序化 搬运车行业标准不成体系。服务质量很大程度上依赖于从业人员等个人能力ROR体育,难以形成规模化管理与复制。 搬运车行业服务质量难以控制,导致质量问题频发ROR体育。监管缺失,严重影响用户体验。2.4 供应链整合度低 搬运车行业供应链及服务流程复杂。小型企业难以为继,初期投入过大,很难打价格战。

  12、 搬运车行业产品标准化程度太低,导致生产周期长且成本高。2.5 基础工作薄弱搬运车标准不完善,行业相关技术积累和基础设施都比较薄弱,相关体系建设滞后,管理、规范、产品、监测等能力亟待加强。目前而言,搬运车管理能力还不能适应工作需要。2.6 产业结构调整进展缓慢近年来,尽管我国政府颁布了有利于搬运车的资源环境税收政策和消费税的结构调整政策,但是由于这两种税收的作用对象狭窄,因而对搬运车主要服务和产品的生产及推广使用收效不大。可喜的是,企业所得税的两税合一,内外资企业同等待遇解决了多年来我国内外资企业面临的两套税制问题。两套税制把大量的税收优惠给与了外资企业,而未能按国家的宏观政策导向建立税收优惠

  13、。这种税制安排不仅造成了内外资企业的税负不公,而且对国家鼓励的搬运车行业发展,对行业的高效率利用都是极其不利的。此外,我国的进口税收政策也存在类似的问题,亟待解决。2.7 供给不足,产业化程度较低由于基础设施匮乏、技术缺陷且积累不足、产业制度不规范等历史原因ROR体育,导致搬运车行业起步较晚。产品质量和服务不到位,行业供给不足,产业化程度较低等。这导致了用户需求难以得到及时的满足。行业亟需提高产品及服务质量,优化基础资源配置,夯实产品技术更新迭代能力,解决用户迫切的需要和痛点。3. 搬运车行业前景趋势3.1 用户体验提升成为趋势随着用户需求的不断提升,倒逼搬运车行业的软硬件环境进一步完善,而行业软硬件环

  14、境的完善又必然给用户带来更好的用户体验,这种良性机制,有效提高了行业用户粘性,必然成为外来搬运车行业的一大发展趋势。3.2 延伸产业链搬运车行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市,企业从供应环节到生产再到售后环节,全环节整合,并以产业赋能为纽带,为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。3.3 行业协同整合成为趋势 搬运车行业在产品与服务的过程中,具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的行业协同整合,有利于提高行业竞争力,并促进行业持续良性发展。3.4 生态化建设进一步开放1)内生发展闭环,对外输出价值当搬

  15、运车行业的社区化运营属性越来越强,关联产业开始聚集时,就需要谋求内生发展,搬运车需要打造一个服务平台,对内是一个合作协同的生态闭环,对外有开放统一的接口和品牌输出,即能引导资源的有效流动,又能促进产业规模效应,聚集人才和知识,进而提升供应链效率。2)开放平台,共建生态搬运车行业服务平台方,不再是单向地控制和输出,而是要借助技术手段搭建基础在线平台,通过规则引导企业产出优质的内容和服务,激活企业间的交流和合作,挖掘更多产业链上的需求,从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。3.5 服务模式多元化我国的搬运车服务模式相对比较单一。在城市,搬运车公司一般不外乎行业

  16、巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种,目前的搬运车服务模式只能说是处于一种初级发展阶段,从西方发达国家的经验来看,它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。3.6 细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的深化,用户类别的个性化、多样化需求日益丰富,“大而全”或“小而全”,囊括搬运车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是搬运车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将有更多的环节可以做成相对独立的系统并分割市场。软件开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。3.7 呈现集群化分布目前各地都在推搬运车项目

  17、建设,类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化,如果没有基础比较好的项目基础,当地就会打造出新的搬运车项目。随着各地搬运车建设,中国搬运车建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上,中国搬运车建设已经初步呈现出集群化分布,且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析,从国家级搬运车项目建设情况来看,已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础,成为全国搬运车建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头,大力开展搬运车建设;广大西部地区依据各自建设特色,也正加

  18、紧搬运车建设。未来一段时间,中国中西部地区搬运车建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看,各地打造的搬运车水平参差不齐,有好有坏。总体来说,一般东部发达地区的搬运车相对来说会更加成熟一些。但目前中西部搬运车打造势头也十分强劲。3.8 搬运车产业与互联网等产业融合发展机遇繁荣供给业态。继续支持搬运车产业与健互联网等产业融合发展,丰富搬运车产业新模式、新业态。这是目前社会资本较为关注的,搬运车产业与其他关联产业融合发展带来的发展机遇,这是让搬运车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的搬运车产业的新模式、新业态。从这里,我们可以看到,国家开始真正落实和推动搬运车产业的

  19、发展,而之前,一直搬运车盈利模式单一,行业感到很迷茫,找不到发展的方向,虽然非常努力,但却得不到应有的回报,让很多人一度失去了坚持下去的信心。而支持搬运车产业与关联产业的融合发展,并出台具体、有效的支持政策,将对推动搬运车产业的发展起到巨大的作用,将让搬运车产业找到新的盈利点,建立新的搬运车产业发展盈利模式和发展模式。4. 搬运车行业政策环境分析4.1 搬运车行业政策环境分析国家从大的政策方向上对搬运车行业做了一些纲领性的指导,合理的解读能够为行业做了好的发展指引。国家层面更加重视,花费更多的人力、物力、财力来解决该行业存在的问题。社会层面更加重视,因此有利于为政策制定做社会层面的驱动。各城市

  20、层面更加重视,各个城市竞相调研并引进新概念与制定新政策。国际上更加重视,积极开拓创新。4.2 搬运车行业经济环境分析21世纪我国经济焕发出勃勃生机,保持着强劲的增长势头,成为世界经济增长最快的国家,并且我们有理由相信这种增长势头仍将长期保持。作为一、二、三产业都有关联度的搬运车产业,国民经济的平稳较快发展是保证搬运车行业发展的经济基础与前提,但作为典型的行业,刚性的需求原则以及明显的弱周期性特点决定了搬运车行业对宏观调控具有一定的防御性,因此行业受国内经济波动的影响相对较小。4.3 搬运车行业社会环境分析随着社会环境的持续变化,搬运车业将面临更快的发展;同时,也预示着新的机遇的到来。我国拥有庞

  21、大市场的搬运车行业具有消费潜力。我国经济发展较为迅猛,消费者可支配的收入不断增加,对搬运车产品的多样化、个性化消费趋势日渐明显。4.4 搬运车行业技术环境分析中国的科技发展战略开始发生转变。国民经济和社会发展“十五”规划与科技部随后制订的科技发展规划和高技术产业发展规划明确提出了实现技术跨越式发展的总体目标,强调要在“促进产业技术升级”和“提高科技持续创新能力”两个层面进行战略部署,在进一步发挥劳动密集型产业比较优势的同时逐步形成中国高技术产业的群体优势和新的比较优势。完善、发达的基础结构能够降低企业的决策成本和生产成本,提高企业运作效率。良好的技术环境为搬运车行业发展提供了强有力的保障。5.

  22、 搬运车行业竞争分析目前,我国搬运车领域主要有独角兽为首的初创公司,上市公司和互联网巨头三个大阵营。三方阵营不断加码布局搬运车相关行业,推出了一系列针对不同应用场景的搬运车产品。搬运车行业的良性竞争很好的促进了行业需求、技术、产品与服务的发展,促进服务水平不断优化,服务与技术能力不断创新。为用户提供了更为优质的产品与服务。5.1 搬运车行业竞争分析5.1.1 对上游议价能力分析搬运车作为产业的增量市场,依附于传统行业,其上下游和传统行业相似。上游主要有基础原料、零件设备、基础服务等服务商组成。上游细分市场众多,除了设备,上游市场产品和服务基本无差异性,主要竞争优势在于成本控制能力和成本转嫁能力

  23、。行业现状以企业间价格战,小型企业低标准运行为主。 激烈的行业竞争使得价格接近成本,搬运车企业对上游端有较强议价能力。5.1.2 对下游议价能力分析搬运车行业下游主要有企事业单位、消费业主等组成的甲方。下游企业占有更多社会资本,对宏观经济影响力更大。企业自身体量也更大,行业现状区域性竞争明显,不同区域往往有较大规模的地产企业。搬运车企业面对下游业主,议价能力往往更弱,并且面临费用垫付,应收账款损失的问题。5.1.3 潜在进入者分析搬运车行业潜在进入者可能是一个新办的企业,也可能是一个采用多角化经营战略的原从事其它行业的企业,潜在进入者会带来新的生产能力,并要求取得一定的市场份额。潜在进入者对本

  24、行业的威胁取决于本行业的进入壁垒以及进入新行业后原有企业反应的强烈程度。搬运车行业潜在进入者是影响行业竞争强度和盈利性的又一要素。主要表现为三方面直接影响:一是搬运车行业会因潜在进入者的实际进入而增加行业有效资本量;二是搬运车行业会因潜在进入者的实际进入而对下游市场需求量进行争夺和分流;三是搬运车行业会因潜在进入者的实际进入而对上游资源进行争夺和分流。5.1.4 替代品或替代服务分析搬运车行业替代品或者替代服务主要考量一下三个因素:1)替代品或者替代服务在价格上是否有吸引力;2)替代品或者替代服务在质量,性能和其他一些重要的特性方面的满意程度;3)购买者转换成本的高低。5.2 中国搬运车行业品

  25、牌竞争格局分析5.3 中国搬运车行业竞争强度分析(1)中国搬运车行业现有企业竞争情况目前,搬运车行业中企业数量不多,且各自应用于不同的细分领域,相互之间竞争压力较小。(2)中国搬运车行业上游议价能力分析搬运车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、搬运车材料等,该类产品多为通用、标准化产品,供应商众多,竞争充分,因此,搬运车行业对上游议价能力较强。(3)中国搬运车行业下游议价能力分析搬运车行业下游应用主体包括个人、企业和政府机构,应用领域包括金融、安防、教育、交通、社交娱乐、社保等,由于下游用户数量多,搬运车行业对下游议价能力较强。(4)中国搬运车行业新进入者威胁分析新进入者在给行业带

  26、来新生产能力、新资源的同时,将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低。(5)中国搬运车行业替代品威胁分析两个处于同行业或不同行业中的企业,可能会由于所生产的产品是互为替代品,从而在它们之间产生相互竞争行为。6. 搬运车产业投资分析6.1 中国搬运车技术投资趋势分析结合近几年我国搬运车技术商业化进程及投资现状,2019年搬运车技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国搬运车技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入搬运车领域的企业来说,通

  27、过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,随着搬运车技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,向风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。6.2 中国搬运车行业投资风险 服务更新速度慢搬运车服务更新速度不够,不能及时适应用户的需求。 服务体验有待提高搬运车服务体验不够,无法获得用户的青睐。 信息不对称为用户提供专业的信息获取与共享服务不能满足搬运车信息化需求。 咨询与管理不够搬运车行业现有的咨询角度不能深入用户需求与痛点。6.3 中国搬运车行业投资收益以搬运车的投资收益来看,目前国内的搬运车的开发在收益模式上主要有三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合;对于大型公司则存在搬运车建设与经营管理相结合的经营模式以及搬运车建设与经营管理相分离的经营模式。搬运车除产品本身之外,管理和服务才是搬运车项目最大的赢利点。在搬运车管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,搬运车服务费的收取标准采取相对高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,搬运车服务也包括了定制化服务等。综合分析搬运车行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据搬运车行业以往投资回报率,结合行业的近几年的复合增长率分析,未来几年的搬运车产业行业投资预期客观,预期将会达到150%以上。26

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